集裝箱建筑適應(yīng)性設(shè)計(jì)與建造研究(32)

2013年6月28日

上下箱體成斜角放置其形態(tài)構(gòu)成主要取決于箱體之間的相對(duì)位置關(guān)系。上下兩箱體相對(duì)位置受箱體固有受力特征約束，在受力特征上大致可以分為角柱對(duì)位與角柱不對(duì)位兩種。圖 5.25 中（b）圖為兩對(duì)角線上的角柱上下對(duì)位，這樣豎向荷載便可以通過(guò)角柱向下傳遞；（a）圖雖然沒(méi)有角柱對(duì)齊，但因?yàn)橄鄬?duì)位置接近，受力較為合理；（c）圖為一個(gè)角柱上下對(duì)位；（d）圖為無(wú)角柱對(duì)位的自由組合。一般情況下上下箱體斜角放置，都需要在箱體下部設(shè)置附加鋼梁，用以找平箱體交接處的高度差，并減小相接部分應(yīng)力集中，在某些情況下附加鋼梁還可以作為箱體懸挑部分的挑梁使用。

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圖 5.25 上下箱體垂直相交的大跨式構(gòu)型

ECO-Cargo 集裝箱住宅（圖 5.26）使用了上下箱體斜交的構(gòu)成方式，在構(gòu)成中使用了如圖 5.25 中（b）圖的構(gòu)成方式，對(duì)角線上的角柱上下對(duì)位。首層布置有門廳、書房、浴室等空間，二層布置臥室、餐廳等空間。豎向交通在箱體室內(nèi)水平投影重合的不規(guī)則空間內(nèi)解決。在此建筑的設(shè)計(jì)中，將箱體二層中的室外平臺(tái)使用其它材料包裹起來(lái)，將其也作為室內(nèi)空間加以利用。

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圖 5.26 上下箱體成斜角放置

5.1.3 綜合拼合設(shè)計(jì)

集裝箱改造建筑在改造過(guò)程中，往往會(huì)同時(shí)利用水平拼合和垂直拼合進(jìn)行多種方式的拼合，創(chuàng)造比較復(fù)雜的獨(dú)立建筑，因此這種類型的集裝箱建筑會(huì)產(chǎn)生更豐富的空間和造型。集裝箱建筑的綜合拼合主要有以下幾種方式。

5.1.3.1 箱體和其他結(jié)構(gòu)共同配合的組合設(shè)計(jì)

同時(shí)當(dāng)集裝箱箱體在用于建筑結(jié)構(gòu)過(guò)程中，還可以通過(guò)附加其他建筑構(gòu)配件，以增加對(duì)復(fù)雜空間及多樣性空間需求的適應(yīng)能力。如鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等等。集裝箱箱體作為部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件使用。

Adriance 集裝箱住宅位于美國(guó)緬因州北部，是由一個(gè)大型外部結(jié)構(gòu)內(nèi)部放置12個(gè)20英尺集裝箱構(gòu)成（圖 5.27）。在構(gòu)思上，設(shè)計(jì)師試圖使用透明的玻璃外殼包裹住中央的公共空間，這部分公共空間同時(shí)也由集裝箱箱體圍合，而住宅的居住部分則在集裝箱箱體內(nèi)。在結(jié)構(gòu)上，由集裝箱箱體作為大型外部結(jié)構(gòu)的豎向支撐，外部的結(jié)構(gòu)僅通過(guò)短柱支撐于箱體上。整個(gè)建筑面積接近4000平方米，并配有挑高的開放式車庫(kù)門，在車庫(kù)門打開后可以讓建筑室內(nèi)和戶外空間融為一體（圖 5.28）。

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